HOT ! ダイハツ　タント　L375S の触媒 平成22 ダイハツ 純正 タント 《 L375S 》 触媒 25051-B2100 P80400-22002540

ダイハツ 純正 タント 《 L375S 》 触媒 25051-B2100 P80400-22002540。L375S 触媒 ダイハツ 純正 タント 《 L375S 》 触媒 P90900-24006336。タントL375S触媒 ダイハツ 純正 タント 《 L375S 》 触媒 25051。高価なものです( ◠‿◠ )わかる人には、是非自動車屋さんから、自転車あげたら、これは、いいものだからと、もらいました動作未確認です使えるか、どうかわかりませんあと、中には、パラジュウムやプラチナや、ロジウムなど、貴重なものが、入ってます取り出して、みるのもいいかもしれません( ◠‿◠ )ノークレム　ノーリターンで、お願いします( ◠‿◠ )添付された画像は自動車の触媒コンバーター（触媒）です。触媒劣化 触媒交換 ダイハツ タント チェックランプ点灯 エンジン。これは、自動車の排気ガスに含まれる有害物質を無害化する役割を担う部品です。ヴェルファイア20　4本出しマフラー　(ギャルソンDAD)。触媒に関する情報は以下の通りです。30後期セルシオフロント中間マフラー。排気ガス中の有害物質（一酸化炭素、炭化水素、窒素酸化物など）を、二酸化炭素、水、窒素などの無害な物質に変換します。FGK フジツボ レガリス スーパーR GDB インプレッサEJ20 マフラー。触媒内部には、プラチナ、パラジウム、ロジウムなどの貴金属が使用されており、化学反応を促進します。ハイエース マフラーカッター ブラッククローム 1型〜8型全グレード対応。触媒はエンジンの排気系統に設置されています。マフラー　dio jf31。触媒の故障は、排気ガスの浄化性能の低下や、エンジンの不調につながる可能性があります。ZN6 86 砲弾ナナメカットタイプ ストレートマフラー 左側ナナメ上げ。触媒の寿命は、走行距離や使用状況によって異なります。Z33 サムライデュアルストレートマフラー。触媒の交換には専門的な知識と技術が必要です。トヨタ 触媒コンバーター CE7 GP8。